康迪泰克常熟-pg电子官方
一、康迪泰克常熟
橡胶，在常熟东南开发区 康迪泰克股份有限公司是德国大陆集团的下属企业集团，大陆公司是世界上最大的汽车配件供应商之一，康迪泰克公司是世界非轮胎橡胶行业中最大的专业橡胶技术公司。此次康迪泰克公司投资落户东南经济开发区，项目分两期实施，一期项目投资3000万欧元。至2009年末，康迪泰克公司将设在上海、长春和宁海的工厂全部整合至常熟工厂。目前，康迪泰克在中国生产的汽车配件包括橡胶管路系统，空气弹簧系统、振动及噪音控制部件及系统，同时还生产汽车燃油管理系统膜片、多契带以及橡胶同步带等产品。 看我评论
二、18、中国的天然橡胶供应量很充足，因为中国有很多地方都可以种植橡胶。判断题(是/否)
答案：否。在中国仅有云南和海南可种植橡胶，其产量远远不够国内的需求，我国每年需大量进口。
三、可回收的橡胶有哪些?
橡胶基本都可以回收利用；废橡胶回收有哪些用途： 1、原物及改形利用 2、直接燃烧，回收热能 3、采用高温裂解技术，回收小分子化学品 4、利用物理和化学再生技术，使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性，成为可再加工利用的弹性体材料。 5、制造胶粉作为高分子的替代材料，用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。 a、轮胎的原形利用和翻新原形利用 1． 对轮胎产品，提高翻新率，然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。 2． 针对非轮胎产品，也要考虑翻新的问题，如不能翻新和不能再次翻新，进行其他类型的回收和利用； 3． 这样，可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。 b． 直接燃烧，回收热能 废轮胎的热值很高，1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤，但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染，必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。 焚烧：可以解决占有土地的问题，但没有充分的利用其价值，还会带来严重的大气污染！美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料，据统计热能利用废胎占废胎总量约50％。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益，而最终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。 我国尚未见工业化的报道，如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程，投资不小。 c． 高温裂解，回收小分子化学品 采用高温裂解技术，将废橡胶裂解成小分子的化学品，如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。 存在的问题：国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高，裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制，同时获得的粗炭黑的质量差，尚需进一步加工改善，故目前的效果也不明显。我国也有厂家（如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司）实施，但处理量不大。 道路和交通运输的大力度发展，促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计，2004年世界的轮胎生产量已达30亿条，每年还在以几亿条的速度在增长。 d． 废橡胶生产再生胶：利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。
四、中国能够生产橡胶的省份是哪里？
中国的天然橡胶产业蓬勃发展，形成了以云南省、海南省、广东省为主的三大橡胶种植基地和较为完善的产业体系。
五、橡胶混炼胶执行的国家标准是什么
根据国标委综合[2013]90号文件的标准修制订计划，要求制订《电线电缆用硅橡胶混炼胶》国家标准，计划编号：20131490-t-606。该项工作计划于2015年底完成。
为了更好地完成该计划任务，组成代表国内电线电缆用硅橡胶制造和使用先进水平的标准起草工作组，现进行市场调研和产品征询。有意向的单位请于2014年8月20日前联系。
六、请问 中国虽然已成为世界轮胎制造基地，第一耗胶大国，但天然胶的生产却不能自给。 这
是病句，应该是天然胶不能自给，或者天然胶工业不能自给。自给的主语应该是某一种物资，而不能是生产这样一个动作。
